地效翼船的空气动力原理

浏览: 1 发布时间:2023/01/15

地效翼船的空气动力原理-威海骞临特气垫平台船有限公司

WH7型气垫平台船(hover-platform-vehile)是由气垫支持具有多栖性的运动平台,隶属船类。WH7型是一种介于气垫船和地效翼船之间的运载工具,其垫升和推进原理新颖和独特,非完全传统气垫船原理,将发动机驱动螺旋桨的气流分成两部分,上部气流产生推力,使气垫平台船前进,下部气流射入增压腔内产生静垫升力垫起气垫平台船。同时平台船两侧翼型气体通道,由于航行时流过上下翼型表面的气流速度差也产生相应的辅助升力,从而可使气垫平台船离开支持面0~0.4m高度进行航行,且速度较快,所以可称为气垫船,又因侧翼挡囊可产生一定的辅助升力,又可称为准地效翼船。

气垫平台船介绍地效翼船当普通飞机在空中飞行时,机翼下方的压力大于其上方的压力,产生升力,托着飞机运行。而地效翼船在贴近水面或地面时,船底下的空气受到挤压、流动受阻塞,压力变大,从而产生附加的升力。地效翼船获得的升力,除了借助飞机机翼获得升力的一般原理外,还巧妙地利用了地面效应原理。

当有翼飞行器在做近地的水平飞行时,其气动特性与在中高空飞行时是不一样的。由于地面的存在,改变了气流的下洗场和流速,在离地表很近的带有翼刀或隔断端板的机翼下方,就会形成气流的“堵塞”,减了流速,使上下翼面间的压力差加大,从而提高了机翼升力、降低了诱导阻力,变大了飞机的升阻比。

实验证明,这种飞行器在贴近地面或水面飞行时的升阻比,要比在高空时增加许多,其所需的推进功率较。一架相同起飞重量的地效翼船与普通固定翼飞机相比,其油耗可节省一半,有效载重系数比高25%~50%以上,航程可增加50%左右。

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