气垫船作为一种独特的水上交通工具，能以较高速度在水面甚至陆地上行驶，其关键在于运用了多种有效方法来减少摩擦。
灵活控制气垫压力：
气垫船还能根据不同的行驶环境和负载情况，灵活调整气垫的压力。通过改变鼓风机输出的空气量和压力，使气垫始终保持合适的厚度和强度，既能有效托起船体，又能避免因气垫压力过大导致空气泄漏过多，维持较低的摩擦状态，确保气垫船在不同条件下都能有效、平稳地行驶。
形成气垫层：
气垫船的核心减摩原理是利用大功率鼓风机将空气压入船底，在船底和水面（或地面）之间形成一个气垫层。这个气垫层将船体托起，使船体与行驶表面脱离直接接触。原本船体与水面或地面之间存在的固体与固体、固体与液体间的摩擦，转变为船体与空气之间的摩擦。而空气的黏性远小于水和大多数固体表面，根据摩擦力公式，在正压力和接触面粗糙程度相关因素不变时，接触介质黏性降低，摩擦力会大幅减小，从而让气垫船能够轻松滑行，减少能量损耗。
优化船底设计：
气垫船的船底设计也经过精心考量。船底通常采用光滑的材质，进一步降低与空气之间的摩擦。同时，船底形状较为平坦且具有一定的弧度，这种设计有助于气垫的均匀分布，保证船体在行驶过程中的稳定性，避免因气垫不均匀导致船体倾斜而增加局部摩擦。而且，船底边缘会设计成一定的斜度，减少空气在边缘处的湍流，降低因空气流动紊乱产生的额外阻力，进而减少摩擦。