气垫船发动机异响可能由机械部件磨损、装配间隙异常、润滑不良、燃油或点火系统故障、齿轮或传动部件问题等多种因素导致，需通过系统排查和针对性维修解决，具体步骤如下：
一、机械部件磨损
活塞、曲轴、轴承：这些部件的磨损会导致异响，声音多为沉闷的“咚咚”声或尖锐的“沙沙”声，且长期运行后异响会逐渐加重。需检查这些部件的磨损情况，必要时进行更换。
二、装配间隙异常
活塞与气缸壁间隙：间隙过大时，会产生周期性的“敲缸”声，怠速时明显，温度升高后可能减轻。需检查并调整活塞与气缸壁的间隙。
气门间隙：气门间隙过大会出现清脆的“哒哒”声，节奏与发动机转速一致。需调整气门间隙至合适范围。
三、润滑不良
气垫船机油量不足、机油变质或油路堵塞：异响多为摩擦声，伴随发动机温度升高而加剧，严重时可能出现金属刮擦声。需检查机油量、机油质量及油路是否畅通，必要时更换机油或清洗油路。
四、燃油或点火系统故障
喷油嘴堵塞、燃油压力异常：可能产生不规则的“突突”声，同时伴随发动机动力下降、油耗增加。需检查喷油嘴及燃油压力，必要时进行清洗或更换。
火花塞积碳、点火线圈故障：异响多为间歇性“噼啪”声，发动机运转不稳，可能出现抖动。需检查火花塞及点火线圈，必要时进行清洗或更换。
五、齿轮或传动部件问题
齿轮轴套磨损、齿侧间隙变大：在定时齿轮室处可听到齿轮撞击声，改变气垫船发动机转速时声音更明显。需检查齿轮轴套及齿侧间隙，必要时进行更换或调整。