气垫船作为一种依靠空气垫层支撑船体并实现高速航行的特殊船舶，其速度受多重因素综合影响，主要包括以下方面：
一、气垫系统性能
气垫压力与稳定性：
气垫船通过风扇向船底充气形成气垫，气垫压力需足以支撑船体并减少与水面的摩擦。若压力不足，船体下沉会增加水阻；若压力过高，可能导致气垫泄漏或船体颠簸。例如，全垫升气垫船需准确控制气垫厚度（通常为船体高度的10%-20%），以平衡升力与稳定性。
围裙设计：
柔性围裙是气垫密封的关键部件，其形状、材料及张力直接影响气垫效率。围裙破损或漏气会导致气垫压力下降，迫使船体频繁接触水面，速度骤降。现代气垫船多采用分段式围裙，通过优化气流分布减少能量损失。
二、动力与推进系统
发动机功率：
气垫船需同时驱动风扇（产生气垫）和推进器（提供动力），发动机功率需满足双重需求。例如，英国SR.N4气垫船搭载4台燃气轮机，总功率达13,000马力，方可实现60节（约111公里/小时）的航速。
推进器效率：
空气螺旋桨或喷水推进器的设计直接影响推力输出。推进器与船体匹配不当会导致能量浪费，如螺旋桨转速过高可能引发气垫扰动，降低推进效率。
三、环境与航行条件
水面状态：
波浪、水流等会增加航行阻力。气垫船在静水中速度较快，而在波涛汹涌的海面，船体需频繁调整气垫压力以保持稳定，速度可能下降20%-30%。
空气密度与温度：
高海拔或高温环境下，空气密度降低，气垫风扇和推进器效率下降，导致动力不足。例如，在海拔3000米以上地区，气垫船速度可能减少15%左右。
四、船体设计与重量
船体流线型：
减少空气阻力是提升速度的关键。现代气垫船采用低阻力船型，如尖艏设计可劈开气流，减少湍流。
载重与核心：
超载或核心偏移会破坏气垫稳定性，迫使船体接触水面，增加阻力。例如，满载时气垫船速度可能比空载时低10%-15%。